青岛港:奏响机器人“蓝色交响曲”

青岛港:奏响机器人“蓝色交响曲”

原标题:青岛港:玩机器人“蓝色交响曲”

一个港口全年消耗120万个标准集装箱需要多长时间?

然而,在山东港口集团青岛港自动化港口,我看到一排非常强大而聪明的蓝色巨型机器人队列。他们以有序和动态的方式搬运集装箱,好像他们在海边玩耍一样。 “蓝色交响曲”,场面令人震惊,人们就像一部科幻大片,但由于存在而令人惊讶。

港口是社会和经济发展的“晴雨表”。随着国家战略规划的部署,青岛港作为港口和集装箱吞吐量,跻身世界主要港口之列,已成为“一带一路”交叉口的重要桥头堡之一。

总是带来惊喜的“智能端口”

“很棒的体验,完全自助服务,非常顺畅和高效。”自5月份以来,到达青岛港口自动化码头港口的徐师傅发现,码头上的“大型机器人”最初是抓住集装箱。将停止1分钟等待操作员确认,现在该工作实现“零等待时间”。

事实证明,这个世界领先的亚洲首个全自动集装箱码头取得了新的突破。

据介绍,在规划中,青岛港全自动集装箱码头将建成6个泊位,总长2088米,深度784米,码头前水深-20米。年产能520万TEU,可以停靠在世界各地。最大的24,000 TEU集装箱船。

“自动终端团队通过开发机器视觉卡防升降系统,利用人工智能,图像识别等技术实现卡的防升解自动识别,这使终端收集操作避免手动远程确认,进一步提升终端安全性和运营效率已经解决了行业的问题。这一突破使终端的“全自动”范围得以从卸货业务扩展,并首次在世界港口实现陆地自动收集操作“。青岛港副总工程师,自动化终端总经理张连刚介绍了记者。

张连刚自豪地说:“港口运营初期自动化终端的平均单机装卸效率为26.1自然箱/小时,达到36.1自然箱/小时,并不断开创新世界记录。2018年12月31日,单机平均效率的最新世界纪录是43.23自然箱/小时,完全超过人工码头,实现了效率和效率的双重收获。“

在2019年世界移动大会上,青岛港被邀请作为世界上第一个应用5G技术的港口。爱立信全球副总裁克里斯霍顿评论说:“青岛港口自动化智能终端为世界5G应用奠定了示范和基石。”

这真是一个“智能端口”,总会带来惊喜。业内人士认为,在其“建筑地图”中,不仅新型全自动终端新军的兴起,而且还将“互联网战略”所带来的转型和转型植入港口业务。

以“工匠精神+创新”建设世界级海港

终端,主要属性是能够有效地加载和卸载具有商业操作价值的操作,这能够产生成本,效率和性能优势。

据介绍,自2017年5月11日开始运营以来,青岛港全自动化集装箱码头利用真实数据制作了震惊行业的成绩单:投入生产,生产,利润,创建。低成本,短周期,全智能,高效,安全,零排放的高质量开发模式,完成6 - 8年常规所需的研发和建设任务仅需三年多。

您可以继续取得如此令人印象深刻的成果的原因是青岛港口自动化研究团队的工匠精神和创新精神。

通过不懈的努力,物联网,智能控制,信息管理,通信导航,大数据,云计算等先进技术融入港口建设。计算机系统自动生成操作指令,现场装卸设备自动完成相关操作任务,使码头智能化,自动化水平达到全球领先地位。第一。特别是自动导引车(AGV)循环充电,大型设备防风锚固,机器人自动拆卸和装配等10项关键技术,已获得授权和授权84项专利,其中发明专利44项,实用新型专利40项。 3项国际专利。

青岛港集团党委书记、董事长李奉利对记者说:“在整个港口发展方面,我们努力向智慧经济转变,在发挥好工匠精神的同时,更多弘扬创新精神,以建好自动化码头、智慧港口和绿色港口,创造数字时代智能生产新样板,共建共享共用港航物流生态圈,打造更加智能化的世界一流海洋港口。”(记者 华凌 王建高)

(责编:贺鑫城(实习生)、岳弘彬)

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